PROVA MT-01.
Una bella addetta alle vendite mi da le chiavi, le inserisco nella toppa e clicco il pulsante start.
il rumore è da bi-cilindrica 600 ma le vibrazioni sono peggio di quelle della Buell 1200cc.
Salgo, noto subito che il cavalletto è in una posizione abbastanza scomoda con la pedana poggia piede.
Schiaccio la frizione e metto in prima.
Appena lascio la frizione la moto si muove e con un certo ritmo (si lo so che lasciando andare la frizione il mezzo si sposta ma intendo con molto vigore), accelero e la coppia vedo che entra subito, è come se ci fosse gia tutta a 1500giri, MA dopo 30 metri la moto ha come un blocco... sono a 5mila giri e sta entrando il limitatore della zona rossa :-(
Faccio il giro dell'isolato.
La moto è impacciata e il peso si sente parecchio.
Il motore tira subito ma ha un tiro tantissimo limitato e il cambiar marce è frequente.
Entrando in superstrada la moto fila ma la potenza non è avvertibile.
L'aria si sente ma certo non è stata progettata per "andare a forte".
Esco dalla superstrada e quello che mi colpisce è il freno motore che è veramente tanto, ottima anche la frenata.
Ri-giro in citta (2isolati) sarà il mio imbarazzo verso di lei ma non c'è per nulla feeling e non riesco a capire in che marcia dover stare.
 
Considerazioni:
La moto era un mio mito, non potevo non provarla.
Cilindrata esasperata (quasi 1700cc) e forma tutta particolare, che a me piace.
Peso troppo eccessivo e per la cilindrata e i 90cv a disposizione la moto non va nulla (sapevo di non essere su una sport non pretendevo nulla di fast&furious), deluso.
Il rosso a 5500giri non lo capisco.
Grosso pregio l'impianto frenante.
P.S. Dovete spiegarmi come fa RiccardoScamarcio nel film "ho voglia di te" a fare gare clandestine con sta moto, superare moto molto piu potenti e sportive...e vincere, mha!!